上海昌吉地質(zhì)儀器有限公司了解發(fā)現(xiàn)為了改善瀝青路面的行車環(huán)境，須對(duì)已經(jīng)破壞或即將破壞的路面進(jìn)行適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)及養(yǎng)護(hù)。對(duì)于已經(jīng)破壞的路面，早期常采用熱拌瀝青補(bǔ)修，但通常路面破壞區(qū)域分散、破壞區(qū)域眾多，而熱拌混合料修補(bǔ)需全套鋪筑設(shè)備、且要長(zhǎng)時(shí)間封閉交通，該種方法嚴(yán)重影響道路養(yǎng)護(hù)的效率及交通開放；對(duì)于即將破壞的瀝青路面，通常通過銑刨方式重新鋪筑或加鋪熱拌罩面等方式。雖然這些養(yǎng)護(hù)方式能較好的改善瀝青路面的性能，但熱拌瀝青方式瀝青使用量較大、施工季節(jié)較短、施工工序繁雜，無法經(jīng)濟(jì)、及時(shí)、快速地實(shí)現(xiàn)瀝青路面養(yǎng)護(hù)，從而加劇即將破壞路面的惡化。就此公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)進(jìn)行探索，提出使用乳化瀝青混合料對(duì)以破壞路面進(jìn)行修補(bǔ)、對(duì)即將破壞路面處以表面處置。
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2 陽離子乳化瀝青水中浸出性能研究
陽離子乳化瀝青與石料粘附性較其它類型乳化瀝青強(qiáng)，常被廣泛用于公路快速養(yǎng)護(hù)方面，主要集中在粘層油、透層油、稀漿封層、表面處置等方面。但目前對(duì)陽離子乳化瀝青在受水浸泡時(shí)的負(fù)面影響研究甚少。
3 陰離子乳化瀝青水中浸出性能研究
我國(guó)從上世紀(jì)六十年代就在道路養(yǎng)護(hù)、修補(bǔ)行業(yè)開始引進(jìn)、推廣使用陰離子乳化瀝青，雖然因?yàn)殛庪x子乳化瀝青在與集料粘合粘結(jié)力較差，現(xiàn)今我國(guó)道路養(yǎng)活行業(yè)開始大量使用陽離子乳化瀝青，但由于陰離子乳化瀝青有著來源廣、種類多、價(jià)格便宜等諸多優(yōu)勢(shì)，使得其至今在道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)仍有一定的市場(chǎng)。 所以本節(jié)對(duì)市場(chǎng)上最常見的磺酸鹽型乳化瀝青為例進(jìn)行浸出性能試驗(yàn)，研究陰離子乳化瀝青的基本浸出性能。
4 本章小結(jié)
本章上海昌吉地質(zhì)儀器有限公司主要引入分析化學(xué)中常用的SS試驗(yàn)、COD試驗(yàn)、乳化劑含量試驗(yàn)和總硬度試驗(yàn)，對(duì)陽離子乳化瀝青和陰離子乳化瀝青浸出性能進(jìn)行相關(guān)研究，研究結(jié)論表明：
(1）固體懸浮顆粒、化學(xué)耗氧量、乳化劑含量可作為乳化瀝青在水體中浸出性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)，其中SS值可用評(píng)價(jià)浸出懸浮瀝青組分量，濾前COD值可用于評(píng)價(jià)浸出有機(jī)組分總量，濾后COD值可用于評(píng)價(jià)浸出可溶性有機(jī)組分量，而乳化劑含量試驗(yàn)可用于評(píng)價(jià)浸出乳化劑量；
(2）酸性水環(huán)境會(huì)加劇陽離子乳化瀝青的組分浸出特性，堿性環(huán)境會(huì)加劇陰離子乳化瀝青的組分浸出特性，其原因均為乳化瀝青內(nèi)部乳化劑快速溶入浸泡液使其成為可乳化瀝青的皂液環(huán)境，而高酸度（堿度）環(huán)境有益于陽離子（陰離子）皂液乳化瀝青，從而使得瀝青組分更易被浸出瀝青試件進(jìn)入浸泡液；
(3）低堿度能抑制陽離子乳化瀝青組分浸出，低酸性環(huán)境可抑制陰離子乳化瀝青組分浸出，高堿度和高酸度則分別會(huì)加劇陽離子乳化瀝青和陰離子乳化瀝青的浸出性能；
(4）陰離子乳化瀝青試件浸出量大于陽離子乳化瀝青試件的，即陰離子乳化瀝青耐水侵蝕性較差，陽離子乳化瀝青耐水侵蝕性能較好。
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